Grandes viajes en catamarán

Los viajes y destinos que se pueden hacer en catamaranUn catamarán se define como un tipo de barca o buque que, a diferencia de estos, se caracteriza por tener dos cascos unidos por un marco. Estas naves marinas pueden navegar gracias a la propulsión del viento o mediante la fuerza mecánica de un motor.

Particularidades en la navegación

Los catamaranes son embarcaciones de construcción relativamente moderna en lo que se refiere a barcos de ocio y de trabajo. Sin embargo, su manejo en la mar es muy similar al de cualquier otra nave tradicional. Así pues, los catamaranes cumplen los mismos principios de navegación que rigen a las embarcaciones de un solo casco. Pero, pese a lo dicho, también es cierto que ofrecen algunas diferencias, como por ejemplo, un promedio de velocidad significativamente superior una vez está navegando por el agua. Otra distinción a mencionar es su gran estabilidad y fuerza, puesto que, al poseer dos cascos como superficie, su equilibrio es mayor que el de los buques de uno solo y, al mismo tiempo, esta propiedad hace que disminuya el riesgo de rotura del mástil.

Uso y destinos

Los catamaranes gozan de una polivalencia envidiable, por ello pueden operar, sin problema alguno, en diferentes áreas. Uno de los usos más comunes es el de embarcación para el reclamo turístico. De este modo, es fácil encontrarlos navegando por las costas de las islas Baleares y de las islas Canarias como observatorio marino. También son prácticos para la pesca, por esta razón, muchos marineros los escogen como naves de trabajo.

Pero ha sido como barco de pasajero y ferry que han tenido más aceptación y popularidad. Así pues, hoy en día, hay una gran red de catamaranes que navegan desde Francia hasta el Reino Unido transportando personas, o surcando los diferentes países de las islas Británicas, es decir, que se puede viajar desde Dublín, Irlanda, hasta el sur de Inglaterra con una de estas barcas. Otros destinos importantes que merecen se destacados dentro del territorio europeo son Sicilia y Malta.

Más allá del viejo continente también han tenido una buena acogida. De este modo, ahora ya es posible navegar desde Canadá hasta Estados Unidos con un catamarán, o surcar las aguas de Australia en dirección Macao, al sur de China.

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El precio de los cruceros cae en picado

las circunstancias que han provocado la caida de los precios de los cruceros Las imágenes del Costa Concordia volcado y varado frente a la costa oeste de Italia han tenido una incidencia directa sobre el precio de los cruceros. Si las compañías habían tenido que adaptarse al mercado y rebajar las tarifas de forma progresiva durante los últimos diez años, lo cierto es que el accidente del barco que zozobró el pasado mes de enero ha supuesto un duro golpe para el sector. Las consecuencias pueden ser significativas, ya que se produjo en plena temporada alta de cruceros, algo que ha originado que muchos turistas hayan cancelado sus reservas o simplemente hayan optado por otro medio de transporte. Atendiendo a que el primer trimestre del año es el fuerte para las compañías, estas han optado irremediablemente por ofrecer cruceros baratos.

Descenso en Europa

Sin ir más lejos, Carnival, marca propietaria del barco, ya había anunciado antes del accidente un descenso en el precio de los cruceros, que en 2012 iban a ser más baratos debido a la menor demanda que existe en Europa. Y es que el impacto de la crisis en el Viejo Continente ha tenido una incidencia mayor que en otros enclaves, por lo que las compañías se han visto obligadas a introducir una gran cantidad de ofertas. En el 2008 se calculaba que el descenso en las tarifas se acercaba al 22 por ciento respecto a hace diez años. Un crucero que en 1998 costaba 1.220 euros, por entonces valía apenas 999. Esos precios se han reducido desde entonces y la rebaja se estima en un 30 por ciento. Eso originó en su día un evidente repunte en las ventas, algo que ahora se ha ido al traste después del incidente en la costa italiana.

El ejemplo de Chile

Para potenciar la llegada de turistas, que buscan además un crucero barato, algunos países han propiciado un descenso en las tarifas que regulan la llegada de esas embarcaciones. Una de las más llamativas y significativas ha sido la de Chile. La subsecretaria de Turismo, Jacqueline Plass, anunció el año pasado una rebaja de hasta el 80% en los precios establecidos para la llegada de cruceros, una maniobra dirigida a potenciar su presencia. Pero si alguien ha rebajado el precio de los cruceros esa ha sido la compañía Costa Crucero, que ha sufrido un duro golpe en 2012. La empresa ha anunciado un descenso de hasta el 40% en sus tours. Las promociones alcanzan a destinos tan significativos como el Mediterráneo Oriental, cuyos pasajes han bajado un 47% su coste. O incluso en viajes trasatlánticos, con precios de saldo entre Buenos Aires e Italia. Recorrer Brasil también es más económico desde el accidente en Italia.

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Qué son las embarcaciones de recreo

que es una embarcacion de recreo y titulacion necesariaÚltimamente, se está imponiendo la moda de las embarcaciones de recreo como alternativa real para disfrutar del placer que supone surcar las aguas del mar. Sin embargo, el hecho de adjudicarse con una de estas naves no resulta una empresa sencilla.

Qué se entiende por “embarcación de recreo”

Una embarcación de recreo es cualquier tipo de nave que tenga una eslora de casco comprendida entre los dos metros y medio y los veinticuatro, con independencia del medio de propulsión que utilice (viento o motor). Además, el barco no podrá transportar a un número de pasajeros mayor a doce. Dicha embarcación estará destinada, exclusivamente, a fines recreativos y deportivos. Es decir, quedarán excluidas las intenciones comerciales y de lucro.
Por último, añadir que, ateniéndonos a la legislación, para el manejo de las embarcaciones de recreo se precisa la obtención de una titulación concreta.

Las titulaciones

Para conducir una embarcación, sea del tipo que sea, se necesita la adjudicación de un título. Estos se dividen de la siguiente manera: Patrón para Navegación Básica (PNB), Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER), Patrón de Yate y Capitán de Yate. Además, para cada para da uno de los casos se deberán superar con éxito unos requisitos previos: exámenes prácticos y teóricos. Ahora, convendría detallar para qué sirve cada titulación.

El permiso de Patrón para Navegación Básica (PNB) permite dominar naves de vela que no excedan los ocho metros de eslora y de motor que no superen los siete metros y medio. Asimismo, uno no se podrá alejar más de cinco millas de la costa.

La titulación de Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER), ofrece la posibilidad de manejar navíos de hasta doce metros de eslora, tanto si se desplazan mediante efecto del viento o gracias a un motor. En sus travesías, la distancia máxima respecto a la costa no deberá ser mayor de doce millas.

Con el permiso de Patrón de Yate se autoriza la conducción de barcos hasta veinte metros de eslora, sin importar el medio de propulsión, y el recorrido, con respecto a la costa, será de sesenta millas como máximo. La acreditación de Capitán de Yate, supondrá el gobierno de todos los tipos de embarcaciones de recreo, ya sean a motor o a vela, sin ninguna limitación.

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Recomendaciones a la hora de salir a navegar

consejos para embarcarseSalir al mar puede ser una gran experiencia, pero como cualquier actividad en la que entra en juego la naturaleza, conlleva riesgos, por lo que el navegante debe tener en cuenta una serie de consejos para que todo salga bien

Experiencia inolvidable pero peligrosa

El mar puede ser un lugar donde vivir experiencias imborrables e increíbles, pero también puede dar lugar a momentos terribles e incluso a tragedias. Los veteranos saben bien de la peligrosidad del mar, por lo que todo navegante novato que quiera adentrarse en él debe tener en cuenta sus recomendaciones, así como llevar a cabo una preparación previa para evitar riesgos.

La navegación es una actividad muy compleja, y esto, unido al carácter imprevisible del mar, hace de carácter obligado poner la atención en varios aspectos de la seguridad de nuestra embarcación. Cumpliendo estrictamente con el protocolo previo de seguridad y siguiendo una serie de consejos, la navegación puede convertirse en una de las actividades más placenteras que existen.

Consejos para el navegante

Una de las cosas imprescindibles que debe hacer el navegante antes de zarpar, por supuesto, es comprobar el buen estado de la nave, así como revisar su buen funcionamiento. Por tanto hay que revisar los motores, el sistema eléctrico y niveles de aceite, combustible y agua. Lógicamente, también habrá que cerciorarse del buen funcionamiento de los equipos de navegación y comunicaciones, así como del equipo de seguridad. Si la embarcación es de vela, habrá que comprobar también el estado del aparejo.

Otra cuestión a tener en cuenta es el tiempo que va a hacer, por tanto es importante informarse de las condiciones meteorológicas de la zona donde se pretende navegar, para evitar de esta manera hacerse al mar con mal tiempo o con escasa visibilidad. En cualquier caso, es conveniente también informar, tanto en nuestro punto de salida como en el de llegada, de las características de la embarcación para ayudar a su identificación. Otro aspecto vital es disponer toda la información necesaria de la ruta a realizar y de los puertos que se visitará.

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Técnicas de navegación marítima

la historia de las tecnicas de navegacionNavegar es una de las artes más antiguas que el ser humano desarrolló. Rápidamente, tras la evolución experimentada durante siglos, los primeros humanos se acercaron al mar deseosos de explorar el inmenso océano que ante sí se extendía. A partir de ahí, toda una ciencia y arte, con la que conducir y guiar a las naves hasta sus objetivos.

Historia de la navegación

Navegar es un arte, y también una ciencia. Se trata de la actividad por la que una persona guía y conduce una embarcación desde su punto de salida hasta su punto de llegada. Toda una actividad ancestral que los primeros humanos desarrollaron y que durante siglos ha sido motivo de evolución y desarrollo, aplicando todo tipo de conocimientos físicos, matemáticos y astronómicos, hasta desarrollarse hoy en día toda una ciencia marítima alrededor de la navegación. Son más que sabidas las experiencias posteriores a Colón, donde quien dominaba la navegación, dominaba el mundo. Pero previo a la edad de oro de la navegación, el ser humano ya desarrolló el arte de navegar desde los inicios de la humanidad. Fenicios, griegos, romanos… se guiaban por las estrellas y evolucionaron las capacidades del ser humano en lo que a navegar se refiere. Inventos como la brújula, provenientes del mundo árabe y asiático, fueron trascendentales para el desarrollo de esta actividad a lo largo de los años. Hoy en día se pueden hablar de diferentes técnicas a la hora de navegar.

Técnicas más comunes

La navegación trata de dar solución al problema general de cualquier navegante: la posición, el rumbo, la velocidad y la distancia a navegar. Para ello, se habla de navegación costera cuando se basan en técnicas de posicionamiento y observación de distancias a lugares concretos y determinados de la costa, como pueden ser faros o boyas. Navegar por estima es la solución analítica de todos los condicionantes que influyen en la embarcación en alta mar. La velocidad, el rumbo, la situación, las corrientes… toda una serie de parámetros que se tienen en cuenta a la hora de navegar. Navegación loxodrómica, ortodrómica o astronómica, son otras variantes que estudian diferentes parámetros como las estrellas y su posicionamiento, el seguimiento de la distancia más corta o el estudio de los meridianos para seleccionar un rumbo. Aparte de las citadas, existen otras técnicas más modernas de navegar, como la navegación electrónica que se basa en modernos sistemas de geoposicionamiento para situar la posición de las embarcaciones y dirigirlas a uno u otro punto. Toda una variedad de posibilidades y técnicas que evidencian lo desconocido y muchas veces peligroso que resulta navegar por los océanos, una actividad que el ser humano persigue dominar desde tiempos ancestrales.

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Vivir en el mar. Casas flotantes

Cada vez es mas habitual encontrar personas que optan por estas viviendasEl mar es una de las pocas cosas que simplemente con mirarla consiguen relajar a una persona en tan solo un instante. Su movimiento y su sonido pueden llegar a producir una sensación relajante para más de uno, especialmente para aquellos que pueden permitirse hacerlo en velero.

Un velero como casa

Son muchos los que utilizan sus barcos como vivienda, en alternativa a la típica casa en la ciudad. Los barcos ofrecen una opción económica a los amantes del mar que buscan una vida distinta a la que les puede ofrecer una tradicional casa. Un velero por ejemplo puede proporcionarnos las mismas comodidades que una vivienda normal y corriente, con la diferencia de que al dormir, el movimiento es inevitable. Asimismo, el olor a mar es una característica prácticamente inalcanzable por muchos viviendo en casas sobre tierra, a no ser que la vivienda esté situada en la costa. Una gran ventaja de un velero es que los compartimentos interiores están normalmente muy bien diseñados y pensados para dar cabida al máximo de habitaciones posibles, de manera que se aproveche al máximo el espacio disponible. Resulta además muy interesante vivir en un velero, ya que existe la posibilidad de salir a navegar y descubrir lugares nuevos, de manera que no siempre tengas que pasar la noche en el mismo lugar.

Una alternativa interesante

Otra opción que resulta atractiva a más de uno es el vivir en casas flotantes sobre el mar. Es una idea novedosa que actualmente se está poniendo muy de moda, especialmente en lugares con temperaturas elevadas durante todo el año como el Caribe o Tailandia, lugares que también disfrutan de impresionantes playas de arena blanca y aguas cristalinas. Es en estos paisajes donde tener una casa flotante es una alternativa al velero o la casa tradicional que atrae a cualquiera que desee paz, relax y naturaleza. Las casas flotantes pueden variar de precio y tamaño. Algunas pueden resultar económicas, sin embargo puede que sus comodidades no sean del todo satisfactorias.

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